一場從年初爆發的瘟疫，讓各行各業都大受衝擊，本報在今年6月報導疫後產業求生術，走訪九個被疫情重創、甚至被看衰回不去的產業，包括航空、旅行社、婚宴會館、補習班、遊覽車、展演空間、餐飲、百貨、影視，透過採訪領導團隊一窺他們的應變之道，希望透過業者經驗尋找突為契機，也凸顯產業難題，而在國內解封之後，這些產業是否如外界預期迎來生機？
「連假從市府轉運站開上國道就花了2個鐘頭...。」6月初政府宣布新冠肺炎國內疫情解封，隨後全台各景點及商場湧現報復性旅遊及消費潮，尤其是端午連假期間各地更是出現滿滿人潮，各產業似乎終於迎來遲來的曙光，然而，看似受惠的業者卻不樂觀，臺北首都客運集團總經理李建文直言，光是塞車經驗就讓不少民眾打退堂鼓，加上境外旅客進不來，近兩年營收是回不去了。
時間拉回幾個月前、疫情爆發後，臺北首都客運集團營收掉了四到五成，公車也減少25%，時至7月看，李建文表示，隨著疫情緩解，客運載客率確實有上升，6月份載客率和去年同期相比只減少一成五，跟5月份減少兩成五到三成相比確實趨緩，但境外旅客仍進不來，因此預估七月還是會比去年少一成。
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他說客運業並非報復性旅遊的受益者，上半年悶壞了的旅客紛紛開車出門，以端午連假國5路況為例，晚間9時從市府轉運站發車的客運，開了2小時才上高速公路，到宜蘭已經午夜，這可是首都客運2007年來經營國5雪隧路線來從未見過的狀況，道路容量有限影響旅遊品質，更衝擊民眾對國旅的意願，若不改善，報復性旅遊也只是曇花一現。
今年初就啟動轉型的喜鴻假期，同樣認為很難因為報復性旅遊而受惠，喜鴻副總經理陸一方說，連假出遊旅客多以自由行為主，不是團體旅遊吃得到的市場，後疫情時代要活下去勢必轉型。因此集團早早就開始規劃，把國外旅遊模式轉變成國內模式，提升高端團單價跟旅行天數，讓旅客能夠吃好、住好、玩好，這種調整，讓每月毛利也在解封後勉強增加到250萬，和疫情期間每月只有100萬毛利相比，至少有1.5倍成長。
他也分析，未來旅行社賣的將是「服務」，除了在既有的服務上提升，喜鴻假期也正規劃在台東興建精品飯店，每間只有35到50間客房，屆時期望平均房價每房每晚可落在新台幣8000元，今年也會成立投資公司，利用既有日本線的資源開設精品購物平台，讓旅客不用出國也可以買到日本商品，做到一條龍全方位服務。
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飯店業則是這波解封後少數被視為搶到「報復性消費」的產業，台中林酒店總經理徐道豐表示，指揮中心宣布解封後，全館住房率跟會議宴會平均都達七成以上，而疫情期間規劃的戶外婚禮場地，更是一路滿到年底。
和航空業、旅行社同樣在疫情嚴重時歸零的音樂展演產業，在解封後則處於持續緩慢復甦階段，受限於售票需要有宣傳、預售的時間，供需兩端要恢復正常大致上會遞延兩個月，預估演唱會大約要八月才能恢復供給，以Legacy音樂展演空間而言，8月的周末基本上已經有安排演出，將等售票後觀察消費者的反應。
新冠肺炎讓各行業生了一場大病，在還沒找到疫苗之前，業者都各自實驗尋找治療的方式，有些嘗試了特效藥，有些像是用中藥在調身體，至於哪個方法才是解方，就得靠時間證明。
July 12, 2020 at 11:56AM
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疫後產業求生術／報復性消費難持久 贏回商機得各試解方 - 經濟日報
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