車聯網技術包含車用顯示器、駕駛控制系統、網路安全、雲端連接服務四大領域，電子化、電機化是台灣資通訊產業強項，代工廠為降低依賴蘋果產品的風險，除和碩外，鴻海、廣達、緯創都積極跨入車用電子領域。
鴻海過去幾年重大投資都以電動車為主，包括投資和諧汽車、增資小鵬汽車；策略結盟消息更源源不絕，包括擬與飛雅特克萊斯勒設立合資公司開發生產電動車、經營車聯網業務；與裕隆合資設立鴻華先進，推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系。
鴻海董事長劉揚偉表示，在車用零組件方面，已經切入LCD顯示模組、智慧液晶鑰匙、車體結構部件、車用連接器、車用鏡頭、車機軟件、車載電子、雲端服務等，汽油車與電動車占比約為56%與44%，客戶遍布各大車廠與零件廠，他更預期車用電子領域是下一個兆元事業。
廣達8月時就傳出拿下一家「知名美國電動車企業上海工廠」的車載平板電腦大單。市場盛傳應為特斯拉上海廠，廣達表示不評論單一客戶與訂單。
緯創董事長林憲銘日前也透露，下半年開出電動車（EV）新案子。緯創在電動車領域的布局從硬體到軟體，期待車用領域是未來十年營收新動能。
此外，國內的貿聯-KY早就打入特斯拉供應鏈，子公司貿聯電子（常州）有限公司，將以約一年時間、投資7.59億元興建新廠房，外界認為是因特斯拉積極促銷，貿聯作為電源管理線束的主力供應商，擴大投資是配合特斯拉的需求。貿聯表示，即使有疫情的變數，但對於電動車線束、工業用半導體設備線束、數據中心線束等需求仍持正面向上看法。
October 03, 2020 at 01:03AM
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下個兆元產業…各方搶進 - 經濟日報
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